One of the sensations of the 1952 Motor Show was a two-seat sports car built by Donald Healey at a small factory in Warwick in the English Midlands. Before the show was over Leonard Lord, head of the British Motor Corporation (BMC) had struck a deal with Healey to mass produce the car, and the Austin-Healey was born.
This car, the 100, took both the British and US markets by storm. A beautiful, brutish car, it was what many sporting motorists had been waiting for, and its use of many standard BMC components made it relatively a

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